苏州新区发展巴士车身广告经验丰富

高接触机率和稳定的接触频次调查显示，户外媒体的到达率目前*次于电视媒**居第二。车身广告是可见机会比较大的户外广告媒体。公交车平均运营距离为13KM左右，以车身广告的实际可视范围计算，单车可覆盖面积可达5平方公里，日均接触人次8.7万余，目标区域接触频次可达36次以上，若以3个月发布时间计算，有效OTS可达到7800，000人次。车身媒体的可移动性使之可以针对性地靠近特定场所传播广告信息，达成广告目的。同时，公交媒体线状交叉成为网络，覆盖城市各个区域，带来广阔的广告覆盖范围，更接近终端销售渠道，利用消费途中，在公共场合经常产生的空白心理，诱导行动力!苏州明日传播专注公家车广告！苏州新区发展巴士车身广告经验丰富

2、公交车车载电视广告：公交车电视媒体广告也是比较强力的广告传播途径，可以在公交路途中通过音频和视频像乘客传递信息，因为在乘车过程中，广告信息大，广告表现形式丰富、公益和盈利性广告交替播放，更能达到广告的传播效果。3、公交车拉手广告当广告创意与人的上肢运动巧妙结合，引起日常生活情景共鸣的时候，会给人留下深刻的印象，增加产品或品牌的好感度。投放公交车拉手广告的价格也是比其他公交车广告价格低的。4、公交车座椅广告一是将广告页面放置于透明夹层里固定在椅背后面;二是直接将广告文字印在座套上;三是用线拴着掉在椅背后面，处于倾斜状态的小册子。苏州高新区认可巴士车身广告有质苏州市明日传播打造丰富的巴士车身广告。

城市大量的人口决定了公共交通的***重要性和未来的发达程度，同时，也给公交车身广告的发展，提供了****的巨大空间。在广告媒体形式越来越多元化的***，越来越多的广告主频频选择公交车身广告作为发布广告的媒体。那么，公交车身广告到底具有哪些方面的优势呢，让我们来分析一下。理由1：***可移动的户外广告媒体形式，**独特、**勤劳的流动媒体相对于其他的户外广告媒体形式，公交车身广告的传播方式是主动出现在受众的视野之中，在传播方式上**为“积极、主动”。从人的注意力角度讲，移动的物体总是比较能被注意到，因此，***可以移动的车身广告媒体同样也更能在众多户外广告媒体中脱颖而出，得到更多的注意，实现高到达率。

公交是大家日常出行**常见也**经济实惠的交通工具，很大程度上方便了人们出现，缓解了交通压力。公交车客流量大、流动、途径站点多的优势吸引了大批的广告商。对于很多想要在公交车上投放广告的商家你们是不是知道公交车广告收费标准呢？公交车广告公交本身就是一个民生工程。是一个城市发达程度的衡量标准，是必须存在的，虽然连年亏损，但是在其他方面却有自己的盈利方式。**补贴，广告收入是其的主要收入。咱们在乘坐公交时，就可以看到公交车身、内部的电视以及候车厅等，都是广告收入的来源，也是主要的收入来源。公交车身广告流动性好~性价比高。

理由4：公交车身广告适合各类产品发布公交广告几乎适合所有行业发布广告信息。在以往的客户中有食品、饮料、酒类、保健品、化妆品、日用品、家电、药品、邮电通讯、零售百货、房地产、金融证券、银行保险、家居建材、服装服饰、办公用品、餐饮娱乐、生活服务、IT类、媒体、教育培训、公益广告等等。随着车体广告越来越成熟，很多以往较少使用户外类型广告的客户，也已经充分认识到了车体广告的优势。一些本来自身就是媒体行业的客户，也加入到了公交车体广告的行列，甚至还有电视台、电台，如“东方卫视”、“江苏卫视”、等等。杂志方面有《大都市》、《健美女性》、《新闻周刊》等。同时，以往定位***品牌形象的企业（非大牌广告不做的行业）也迅速改变对公交车体广告的看法，抢得市场先机，比如：太平人寿、平安保险、中国银行、招商银行、中国邮政、中国电信、中国联通、中国移动、中国石化、海南马自达、东南汽车、联邦快递……苏州市明日传播打造流动性特色巴士车身广告。苏州古城区认可巴士车身广告诚信服务

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作为城市流动风景线，公交串联起城市的不同区域，途径卖场、银行、建材城、学校、商业街、电器城、住宅区、超市、旅游景点、商业综合体、行政中心等城市公共功能中心、商业运营中心以及生活服务、休闲中心。城市公交汽车是每个城市基础的公共交通方式，也是早、贴近市民生活的公共交通工具，这也让城市公交车身产品或者服务广告成为影响的户外媒体。具体优势如下：1、车身媒体优点多可移动的户外媒体形式；以多面立体展示方式传播产品或者服务广告信息，近距离接触消费者；产品或者服务广告发布面积巨大，画面清晰，有效传播距离远；高接触几率和稳定的接触频次；较强的地理针对性；较低的千人成本（CPM）。苏州新区发展巴士车身广告经验丰富